中国入世对汽车的承诺

    １２月１１日，中国正式入世。来自国家对外贸易经济合作部的入世相关法律文件——《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件等内容显示，根据入世协议，到２００６年７月，轿车的关税将降到２５％；根据２００１年关税税则，我国轿车目前税率为７０％～８０％，要降低４５％～５５％，平均每年降低１０％，反映到价格上降低幅度为每年３％左右。但关税减让不是逐年顺延递减，而是从２００２年开始，每年有一个递减水平，直到２００６年１月１日减为２８％，同年７月１日减为２５％。

     １２月１１日我国政府已宣布，自２００２年１月１日起，发动机排量在３升以下的轿车关税由目前的税率７０％降到４３．８％；以后平均每年再降低４％～５％；排量３升以上的轿车关税由目前的８０％降到５０．７％，以后平均每年再下降６％左右。到２００６年客车关税下降２０％～４０％，平均每年降低４％～８％。进口货车关税将降低１０％～２０％，平均每年２％～４％。

     来自外经贸部的消息表明，除以上内容外，汽车业还有如下承诺必须执行：进口配额许可证到２００５年取消；对汽车服务贸易领域（主要指汽车分销，即批发和零售等）做了如下规定：汽车连锁店从２００２年放开，允许合资，如果连锁店数量超过３０家，外方不能控股，这一限制到２００６年取消；允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消发动机合资企业外方控股不能超过５０％的限制。

    在汽车工业产业政策方面，关于企业生产的产品达到一定国产化率，政府可给予优惠的政策要取消；在汽车工业投资政策方面，对汽车生产者生产类别、类型和车型的限制政策要在２００３年取消，以保证生产者有权选择自己所要生产的产品种类。但我国有权区分载货车、轻型商用车和轿车等种类，即被批准生产轿车的项目，不能生产大客车。省级政府审批权现在为３０００万美元以下的投资项目，２００２年可审批６０００万美元以下的，２００３年可审批９０００万美元以下的，２００５年可审批１．５亿美元以下的。

    其他有关汽车入世承诺内容中，客车、载货车、专用车、摩托车和汽车零部件的关税减让情况具体承诺为：各类客车最终税率与轿车基本相同，降税方式将从２００２年１月１日起逐年递减，至２００５年１月１日降至２５％。客车目前平均关税为６０％至４５％左右。载货车、专用车的降税方式与客车相同，至２００５年１月１日的最终关税分别为：载货车大部分在２０％至２５％之间，各类专用车大部分在９％至１２％之间。载货车目前平均关税为５０％至４０％左右。摩托车整车关税均从２００１年１月１日的５０％至６０％，降至２００４年的３０％至４５％，摩托车零部件依然维持３０％的关税。２００２年摩托车整车关税为４８％至５０％左右。另外，汽车零部件的最终关税比整车最终关税低。到２００６年７月１日，汽车零部件的平均关税将从目前的２５％左右降至１０％。